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J9九游会AG 所说的液压泵的性能一般指的是哪些方面?

发(fa)布(bu)时间(jian):2019-12-01 浏览次数:6068


J9九游会AG 所说的液(ye)压泵的性能一般指的是哪些方面?其实包含了液压泵吸油、压油、液压泵油量调节,今天澳托士就来给大家分别说说这几个方面:

液压泵吸油压油:
喷液压泵的吸油和压油,由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时,柱塞套上的两个油孔被打开,柱塞套内腔与泵体内的油道相通,燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时,柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内,由于柱塞的运动,燃油从油室被挤出,流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时,便开始压油过程。柱塞上行,油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时,就顶开出油阀,燃油压入油管送至喷油器。

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所说的液压泵的性能一般指的是哪些方面

柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)进(jin)油(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)端面(mian)完(wan)全挡住的(de)(de)(de)时刻称为(wei)(wei)理(li)论供油(you)(you)始(shi)点(dian)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)继(ji)续(xu)向(xiang)上(shang)(shang)(shang)运(yun)动(dong)时,供油(you)(you)也一(yi)(yi)直(zhi)继(ji)续(xu)着,压(ya)(ya)油(you)(you)过程持续(xu)到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)螺旋斜边让开柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)孔时为(wei)(wei)止(zhi)(zhi),当油(you)(you)孔一(yi)(yi)被打开,高压(ya)(ya)油(you)(you)从油(you)(you)室经柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)纵向(xiang)槽和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)回(hui)油(you)(you)孔流回(hui)泵(beng)体内(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)道。此时柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套油(you)(you)室的(de)(de)(de)油(you)(you)压(ya)(ya)迅速降低,出油(you)(you)阀(fa)在弹簧和高压(ya)(ya)油(you)(you)管(guan)中油(you)(you)压(ya)(ya)的(de)(de)(de)作用下落回(hui)阀(fa)座(zuo),喷油(you)(you)器立即停止(zhi)(zhi)喷油(you)(you)。这时虽然柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)仍(reng)继(ji)续(xu)上(shang)(shang)(shang)行,但供油(you)(you)已终止(zhi)(zhi)。 柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)(shang)(shang)回(hui)油(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)斜边打开的(de)(de)(de)时刻称为(wei)(wei)理(li)论供油(you)(you)终点(dian)。在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)上(shang)(shang)(shang)运(yun)动(dong)的(de)(de)(de)整个过程中,只是中间一(yi)(yi)段行程才是压(ya)(ya)油(you)(you)过程,这一(yi)(yi)行程称为(wei)(wei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)有效行程。

液压泵油量调节:
为了适应柴油机负载的要求,喷液压泵的供油量必须能够在最大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷液压泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时,供油开始时间不变,而供油终了时间,则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也随之改变。
柱塞对于不供油位1转动的角度越大,则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大,供油量也就越大,若柱塞转动的角度较小,则断油开始较早,供油量也较小。当柴油机停车时必须断油,为此,可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时,在整个柱塞行程中,柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道,没有压油过程,故供油量等于零。当柱塞转动时,利用改变供油量终点的时刻来调节供油量,这种方法称为供油终点调节法。

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所说的液压泵的性能一般指的是哪些方面

液压泵(beng)(beng)的(de)(de)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量应满足柴油(you)(you)(you)机在各种工况(kuang)下的(de)(de)需要, 根据柴油(you)(you)(you)机的(de)(de)要求,液压泵(beng)(beng) 要保(bao)证各缸的(de)(de)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)开始时刻相同,即各缸供(gong)(gong)油(you)(you)(you)提(ti)(ti)前(qian)角一(yi)致(zhi),还应保(bao)证供(gong)(gong)油(you)(you)(you)延续时间相同,而且供(gong)(gong)油(you)(you)(you)应急速开始,停油(you)(you)(you)要迅速利落(luo),避免滴油(you)(you)(you)现(xian)象。 根据燃(ran)烧(shao)室形式和混合(he)气形成的(de)(de)方法不同,液压泵(beng)(beng)必须向喷油(you)(you)(you)器(qi)提(ti)(ti)供(gong)(gong)压力足够的(de)(de)燃(ran)油(you)(you)(you),以保(bao)证良好的(de)(de)雾化质量。

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